Signalisation

Balises
J1
J1
Balisage des virages
J1bis
J1bis
Balisage des virages sur routes fréquemment enneigées
J3
J3
Signalisation de position des intersections de routes
J4
J4
Balisage de virages
J4
J4
Balisage de virages
J5
J5
Signalisation des têtes d'îlots directionnels à contournement par la droite
J6
J6
Délinéateur. Balisage des limites de chaussées
J7
J7
Manche à air. Balise indiquant l'endroit où souffle fréquemment un vent latéral violent ainsi que l'intensité et la direction de celui-ci
J10
J10
Balise pour passage à niveau.
J11
J11
Dispositif de renforcement d'un marquage continu permanent
J12
J12
Dispositif de renforcement d'un marquage permanent en divergent.
J13
J13
Balise de signalisation d'obstacle
J14a
J14a
Balises de musoir, signalant la divergence des voies
J14b
J14b
Balises de musoir, signalant la divergence des voies
G1
G1
Signalisation de position, d'une part, des passages à niveau à une voie sans barrières ni demi-barrières et non munis de signalisation automatique et, d'autre part, des aires de danger aérien où les mouvements d'avions à basse altitude constituent un danger pour la circulation routière. Dans ce dernier cas le panneau est complété par un dispositif lumineux d'interruption de la circulation (deux feux rouges clignotants alternativement et placés à la même hauteur)
G1bis
G1bis
Signalisation de position des passages à niveau à une voie munis d'une signalisation automatique lumineuse et sonore sans barrière ni demibarrière. Les signaux G1bis et G1b bis sont composés respectivement d'un panneau G1 ou G1b complété par un signal sonore et un feu clignotant dont le fonctionnement annonce l'arrivée des trains
G1a
G1a
Signalisation de position des passages à niveau à plusieurs voies sans barrière ni demibarrière et non munis de signalisation automatique
G1a_bis
G1a_bis
Signalisation de position des passages à niveau à plusieurs voies munies d'une signalisation automatique lumineuse et sonore sans barrière ni demi-barrière. Les signaux G1a bis et G1c bis sont composés respectivement d'un panneau G1a ou G1c complété par un signal sonore et un feu rouge clignotant dont le fonctionnement annonce l'arrivée des trains
G1b
G1b
Signalisation de position, d'une part, des passages à niveau à une voie sans barrières ni demi-barrières et non munis de signalisation automatique et, d'autre part, des aires de danger aérien où les mouvements d'avions à basse altitude constituent un danger pour la circulation routière. Dans ce dernier cas le panneau est complété par un dispositif lumineux d'interruption de la circulation (deux feux rouges clignotants alternativement et placés à la même hauteur
G1b_bis
G1b_bis
Signalisation de position des passages à niveau à une voie munis d'une signalisation automatique lumineuse et sonore sans barrière ni demibarrière. Les signaux G1bis et G1b bis sont composés respectivement d'un panneau G1 ou G1b complété par un signal sonore et un feu clignotant dont le fonctionnement annonce l'arrivée des trains
G1c
G1c
Signalisation de position des passages à niveau à plusieurs voies sans barrière ni demibarrière et non munis de signalisation automatique
G1c_bis
G1c_bis
Signalisation de position des passages à niveau à plusieurs voies munies d'une signalisation automatique lumineuse et sonore sans barrière ni demi-barrière. Les signaux G1a bis et G1c bis sont composés respectivement d'un panneau G1a ou G1c complété par un signal sonore et un feu rouge clignotant dont le fonctionnement annonce l'arrivée des trains
G2
G2
Signalisation automatique avec un feu rouge clignotant et munie de demi-barrières à fonctionnement automatique interceptant la partie droite de la chaussée. Le fonctionnement du feu rouge clignotant annonce l'arrivée des trains et précède de peu la fermeture des demibarrières
G3
G3
Portique.Signalisation des passages à niveau avec voies électrifiées lorsque la hauteur des fils de contact est inférieure à 6 mètres